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15101 23408 16258 21435 3 2583 13300 4332 13259 5551 13254 6887 12849 8289 12468 9011 11764 5 1597 7623 2447 7623 3056 7611 3974 7479 4862 7356 5522 7118 14458 77143 24124 76807 30219 76759 38229 73983 45770 70191 48696 64384 d. 자기자본비율별 회귀 확률 I: KOSPI, Q: KOSDAQ 이하



몸통을 연결하는 구조물의 내구성이 떨어져 기준에 미치지 않는 비행횟수에도 균열이 발생할 가능성이 있는 것으로 드러났다. 균열이 발견된 항공기는 아직 9대에 불과하지만 조사가 확대되면 더 늘어날 가능성이 있다. 기체결함으로 전세계적으로 운항이 중단된 B737맥스 도입 지연에 B737NG 계열 항공기의 운항차질까지 겹치면 항공사들 손실은 더 커질 것으로 우려된다. 27일 항공안전관리시스템 통계를 분석한 결과 제주항공과 대한항공, 티웨이, 진에어, 이스타, 플라이강원 등



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4264 19699 6577 19578 8144 19549 10086 18776 11582 17697 0.654461 11786 15444 무작위 주식 리스트 케이티 코스피 대형 케이티앤지 코스피 대형 포스코 코스피 대형 기아자동차 코스피 대형 삼성화재해상보험 코스피 대형 아모레퍼시픽 코스피 대형 한국전력공사 코스피 대형 현대자동차 코스피 대형 동양물산기업 코스피 소형 삼화콘덴서공업 코스피 중형 케이티스카이라이프 코스피 중형 한국단자공업 코스피 중형 화승인더스트리 코스피 중형 SNK 코스닥 대형 우리금융지주





365일 內 128,747 214,409 0.6005 160,841 238,073 0.6756 730일 內 138,020 199,255 0.6927 164,926 216,020 0.7635 [RSI 25% 이하 주식 가격의 115% 기간별 회귀 확률] KOSPI KOSDAQ 회귀일 회귀 전체 회귀 확률 회귀 전체 회귀 확률 30일 內 8,628 476,895 0.0181 11,407 359,749 0.0317 60일 內 23,111 474,504 0.0487 29,426 357,219 0.0824 90일 內 39,622 472,254





이유: 일반적으로 연구개발비율이 높으면 그만큼 장래 수익성이 확보된다. 시장에서 가치 평가를 해줘서 KOSPI는 반영 KOSDAQ은 매출이 아직 발생하지 않는 회사들도 많아서? c. 배당 수익률별 회귀 확률 현상: 배당 수익률이 작은 회사들의 회귀 확률이 높다. 이유: 배당 수익률이 낮은 애들이 성장가능성이 높기때문에?, d. 자기자본비율별 회귀 확률 현상: 자기자본비율이 낮은 회사들의 회귀 확률이 높다. (자기자본비율 =



소형 사조씨푸드 코스피 소형 금강공업 코스피 소형 현대모비스 코스피 대형 영흥철강 코스피 소형 태림포장 코스피 중형 롯데케미칼 코스피 대형 CJ씨푸드 코스피 소형 S-Oil 코스피 대형 화신 코스피 소형 고려아연 코스피 대형 우리종금 코스피 중형 현대중공업 코스피 대형 대우부품 코스피 소형 삼성전기 코스피 대형 이건산업 코스피 소형 서연 코스피 소형 에스엠코어





0.424 12260 22698 0.540 13936 20914 0.666 14211 18618 0.763 c. 배당 수익률별 회귀 확률 I: KOSPI, Q: KOSDAQ 이하 동일 배당률 30_I 30_Q 60_I 60_Q 90_I 90_Q 180_I 180_Q 365_I 365_Q 730_I 730_Q 0.5 ↓ 0.197 0.218 0.353 0.358 0.452 0.424 0.614 0.531 0.790 0.665





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